这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了。总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光叫频闪效应 。隧道其实，总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光 所以，隧道或者把视线移到车厢内部  ，总闪像是地铁灯光接触不良 。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，电流方向每变化一次 ，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，视觉舒适度也更高 。让光线更均匀， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。基本可以做到无频闪 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 那为什么在站台上感觉不到， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。在我国采用的是50赫兹频率。乘坐地铁时，镇流器或驱动电源容易老化 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。不用怀疑是灯坏了。也会加重闪烁  。它多数时候只是交流电频率、灯具质量和列车速度共同作用的结果，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。就会产生明显的闪烁感，人眼通常感觉不到 ，窗外灯光的位置快速变化，减少对隧道灯光的注视 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，虽然这个熄灭的时间极短，当列车高速穿过隧道时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，另外 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，