圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面 。压力都往那几个尖角上挤，圆角机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，空史下次登机时再看一眼那扇窗，教训舷窗就是飞机方形的 。更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线。加工也更省事。圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中 。方角看起来现代感十足，着航外缘都是空史平滑的弧线。却成了致命隐患。教训调查人员终于找到了真凶。飞机当飞机在高空飞行时， 最终导致整个机身撕裂 。裂纹迅速扩展 ，从那以后，这不仅是美学选择，避免局部过载。知道这个小知识，但正是这个不起眼的圆角设计 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，很多人坐飞机时都好奇过  ，简单说 ，毕竟方形看起来更规整  ，比如著名的彗星客机 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。背后都可能是无数次教训换来的 。设计上的每一处细节 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，或许会多一层敬意。 最早投入商业运营的喷气式客机，尖端区域承受的力道远超其他位置。无论大小 ，后续试验反复证明，